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加快水运提质增效升级
供给侧结构性改革坚定推进2017年,水运行业抓住黄金机遇期,推进供给侧结构性改革,全面深化重点领域改革,服务国家三大战略。同时,充分发挥水运比较优势,加快水运提质增效升级,加快建设现代化水运体系,为决胜全面建成小康社会、开启全面建设社会主义现代化国家新征程当好先行,成绩斐然,掷地有声。
 
  纲举则目张。面对国际国内纷繁复杂的发展形势,水运行业紧紧抓住供给侧结构性改革这条主线,扎实推进降成本、补短板、强服务,以改革创新服务经济结构调整和产业升级,为市场提供便捷、高效、安全、绿色的环境,行业经济稳步增长,动力潜能不断释放。
 
  发力降成本,让企业“轻装上阵”。9月,由交通运输部和国家发改委修订印发的《港口收费计费办法》正式实施,在已降本15亿元的基础上,每年再减少航运企业负担2亿元,港口价格形成机制进一步完善;同时,交通运输部配合发改委督促规范国际班轮公司海运附加费,每年可为进出口企业减负46亿元。
 
  聚焦补短板,让“木桶”盛足水量。针对我国多式联运发展水平相对滞后的现实,交通运输部大力推进以港口为枢纽的铁水联运发展,加快打通铁路进港“最后一公里”。目前,全国43个规模以上港口建成了集疏运铁路,沿海和内河主要港口铁路进港率不断提高,今年前三季度,集装箱铁水联运量完成250万标箱,同比增长32%。
 
  突出强服务,让供给品质更优。在内河,高等级航道建设加快推进,一批优质工程项目陆续竣工,对于推进水运转型升级、服务经济社会发展具有重要意义。以荆江航道整治工程为例,
 

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